东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营(yíng)收(shōu)哈~在过去的2022年，这(zhè)三(sān)大国有(yǒu)航司共亏(kuī)损(sǔn)超千(qiān)亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是(shì)一家低价航空，但人家(jiā)在2021年国内民(mín)航业整体(tǐ)亏(kuī)损(sǔn)842个亿的(de)时(shí)候，不(bù)但不亏(kuī)钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当(dāng)年(nián)唯一一家盈利的上(shàng)市(shì)航司。

　　你就说(shuō)，明明是一家低价航空(kōng)，怎么(me)做到别人(rén)亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭它连杯水(shuǐ)都不(bù)提供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽(suī)说是天(tiān)怒(nù)人怨的，但春秋航空能(néng)吊(diào)打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附(fù)加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它(tā)时(shí)不时把机票压到199,299！大多(duō)时候(hòu)，春秋(qiū)航空同一时间的价格(gé)普遍会比其他航司便宜，甚(shèn)至便宜几(jǐ)百块钱。也就是因为这低价，春秋航空(kōng)的直销(xiāo)比例高达96.7％，直接把营销(xiāo)费(fèi)用给(gěi)节省了。你看(kàn)它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三(sā一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27n)大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打这么(me)低，怎么保证自己的利(lì)润呢？春秋可太会了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋航(háng)空时行(xíng)李(lǐ)托运的价格超过(guò)机票(piào)的价格，那是太(tài)正常不(bù)过了。因为春秋(qiū)只提(tí)供7KG的行李额度，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人(rén)家节省燃油费，你带(dài)行李，人(rén)家(jiā)赚了托运费，怎(zěn)么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得(dé)掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏(tāo)钱；甚至你(nǐ)还有可(kě)能(néng)看到空姐推着(zhe)小车车向你推(tuī)销面(miàn)膜丝巾一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27披(pī)肩……就是说，机票是便宜，但(dàn)你一(yī)上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱(qián)。这(zhè)就是春秋航空的终极致富密码，主(zhǔ)打的就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的都是小钱，春(chūn)秋(qiū)不过冬(dōng)还得靠第二招：短途直航，提高使用率。这(zhè)也(yě)是(shì)为什么在疫(yì)情笼罩(zhào)的2021年，别人亏损(sǔn)几百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为(wèi)了实现薄(báo)利多销(xiāo)，春(chūn)秋(qiū)把大量航(háng)线改(gǎi)成短途高频的(de)直航，这样就(jiù)可以(yǐ)用高(gāo)密度排班来(lái)提高飞机的日使(shǐ)用率(lǜ)。也就是说(shuō)，只要飞不死，我就往死里(lǐ)飞。别家(jiā)的飞(fēi)机一(yī)天(tiān)飞(fēi) 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的(de)飞机一天(tiān)飞10个小(xiǎo)时(shí)，我一天(tiān)飞(fēi)12个(gè)小时。所以在过去(qù)的三年(nián)里(lǐ)，春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)的客座(zuò)率和飞机(jī)日利用(yòng)率(lǜ)都(dōu)高于(yú)三大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在(zài)保证成本的基础上，我能多卖一(yī)张(zhāng)是一(yī)张，要是民航(háng)允(yǔn)许的(de)话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你(nǐ)会发现春(chūn)秋大部分航线都是来往二三线城市(shì)，为什么(me)？因为非核心城市(shì)可(kě)以(yǐ)获得较高的财(cái)政补贴，这个也是春秋(qiū)赚钱的门路。我们看(kàn)到(dào)2021年它的净利润为3911万，这其中就少不(bù)了(le)补贴的帮助，如果减去这一块的话，春秋(qiū)的(de)亏损可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这些年，春秋的差评是真不少(shǎo)。创始人王(wáng)正华有一句名言：钱一(yī)半(bàn)是赚的，一半是省的(de)，春秋也的确做到了。但现在航班逐渐恢复，也有越(yuè)来(lái)越多的廉价航空正在崛起，比如(rú)吉(jí)祥航空、九(jiǔ)元航(háng)空(kōng)等(děng)，秋香觉(jué)得啊，要是春秋还继(jì)续走(zǒu)之(zhī)前的老路，搞得春(chūn)秋成(chéng)为大家无奈之后(hòu)的选择，那还能(néng)走远吗？

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