“我请你吃榴(liú)莲！”正成为一些网(wǎng)友(yǒu)们的口(kǒu)头禅。的确，四月初身价在每(měi)公斤百元的榴莲，“五一”小长假结束后迎来(lái)价格“腰(yāo)斩”。水果店、超市(shì)内(nèi)，不(bù)少榴莲(lián)的价格已(yǐ)跌(diē)至20元/斤上下，仅需(xū)百元左右即有望(wàng)拿下整只(zhǐ)榴莲。

　　价格为何(hé)“一路向下(xià)”？这(zhè胡服骑射的故事及启示感悟，胡服骑射的故事告诉我们什么)要从(cóng)供(gōng)需两(liǎng)端(duān)的情(qíng)况(kuàng)说起。星图金融研究(jiū)院消费金融研究中心主任(rèn)、高(gāo)级研究员付一夫在(zài)接(jiē)受国际商报记(jì)者采访时表示，果蔬价格受供给端影响较(jiào)为明显。一方面，越南胡服骑射的故事及启示感悟，胡服骑射的故事告诉我们什么、泰(tài)国(guó)、马来西亚对(duì)华(huá)出口量增加，物(wù)流交通成(chéng)本(běn)亦逐步降(jiàng)低；另一(yī)方面(miàn)，我(wǒ)国海南自产榴(liú)莲的(de)供(gōng)给量也在增加(jiā)。“菲律宾(bīn)等地也加(jiā)入(rù)了供给(gěi)大军，可以说中国市场(chǎng)上的榴莲供给量越发充足。”

　　以泰国为例，该国是全球出口(kǒu)新鲜榴莲最多的国家。泰国(guó)榴莲出口(kǒu)商表示，自从搭上中老铁路的“快车(chē)”，榴莲运输到中国的(de)时间大大缩短。以前通过海运需要大约7天时间、公路运输大约5天(tiān)，自(zì)从有了中老铁路，榴莲从泰国运到中国昆(kūn)明只(zhǐ)需3天。

　　“从需求端看，价格敏感型(xíng)消费者可以去(qù)购买(mǎi)榴莲了(le)。”付(fù)一夫说，因(yīn)季节因(yīn)素，上市水(shuǐ)果品种较(jiào)多，消(xiāo)费者选择面较广；对于糖分敏感型消费者而言，榴莲未见得是最佳选择(zé)。因而，榴(liú)莲市(shì)场(chǎng)尚未(wèi)出(chū)现供大(dà)于求的情形，或者说需求尚(shàng)未明显(xiǎn)扩张，价(jià)格自然下跌(diē)。

　　“从市(shì)场(chǎng)、商业层面因(yīn)素而言，水果商也会加(jiā)力促销，亦对榴莲价格下跌产生影响。”付一夫说，一些从业者表示，榴莲价(jià)格在(zài)内部也有分化。其实，高(gāo)品(pǐn)质(zhì)榴莲的(de)价格仍(réng)在高位徘徊。

　　未(wèi)来价格趋(qū)势(shì)如何？料短期内(nèi)榴莲价格或呈现继续下跌(diē)的趋势。付(fù)一夫说，就其长期趋势而言，尚难作定论(lùn)。“因(yīn)物流、人力(lì)成本的浮(fú)动性(xìng)变(biàn)化，榴(liú)莲价格也会随之波动；伴(bàn)随需(xū)求(qiú)增加（因价格下降），榴莲价格(gé)是否止(zhǐ)跌回(huí)升也有(yǒu)待观察。”

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