5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止，而此(cǐ)前(qián)约定(dìng)的交易(yì)对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划(huà)在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因此背(bèi)上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额度超(chāo)过20亿(yì)元。而(ér)且(qiě)江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃(líng)汽车前(qián)后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计(jì)合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一(yī)名(míng)意向受让方，符合(hé)上述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的(de)股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定(dìng)就目标股权支(zhī)付的基准价款(kuǎn)为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审(shěn)批(pī)事(shì)项未能在约定的时间内(nèi)完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失败告(gào)终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽前(qián)身是(shì)山西省汽车工业(yè)集团。作(zuò)为一家老牌国(guó)营(yíng)企(qǐ)业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由(yóu)于经营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困(kùn)境，在(zài)2007年第一(yī)次被重组。中国(guó)兵(bīng)器装(zhuāng)备(bèi)集团(tuán)及中国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽车(chē)进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太原(yuán)重汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难(nán)以(yǐ)实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太(tài)原重汽产生了(le)兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长(zhǎng)安(ān)手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是实现商(shāng)用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽(qì)车(chē)曾(céng)表(biǎo)示(shì)，最终将(jiāng)建(jiàn)成(chéng)年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重(zhòng)卡企业(yè)，达(dá)产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部(bù)企业的单(dān)月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数(shù)据(jù)显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿(yì)元(yuán)的(de)现金增资。这一举动的主要目的(de)是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā怎样跟情人要钱才不尴尬，怎么问情人要钱的技巧)”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近年(nián)来日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净(jìng)利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这(zhè)一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一(yī)科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包(bāo)袱”仍(réng)然(rán)背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂停生产(chǎn)和(hé)销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为(wèi)员工薪(xīn)酬(chóu)和(hé)设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积(jī)极推进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称。

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