日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来(lái)说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在(zài)华业务可持续发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们(men)具有(yǒu)优势(shì)的(de)核(hé)心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就此致电福特(tè)官方(fāng)客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务(wù)，建议通过(guò)其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提(tí)到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代(dài)理公关(guān)则回应称，除(chú)了(le)上(shàng)述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中(zhōng)国(guó)市(shì)场的商用(yòng)车业(yè)务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济(jì)型(xíng)电动(dòng)汽车(chē)和(hé)燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这背后(hòu)或是福特(tè)面(miàn)对在华市(shì)场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累(lèi)计(jì)销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在(z反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序ài)中国市场面(miàn)临的电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多(duō)份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司(sī)有望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版(bǎn)、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主(zhǔ)力(lì)电动(dòng)车型福特电马在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营(yíng)状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达(dá)到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表示，中国是世界上(shàng)最先进的(de)电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司正在中国(guó)投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮(lún)休(xiū)，第一批轮(lún)休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口业(yè)务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福特(tè)在华发展的思考：福特(tè)在中国的业(yè)务(wù)将更加精简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会(huì)把中国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出(chū)口价格(gé)更(gèng)低的电(diàn)动(dòng)车和(hé)商用(yòng)车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架(jià)协(xié)议(yì)旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造能力和(hé)成本优势(shì)， 结合(hé)福特遍布全(quán)球(qiú)的销(xiāo)售(shòu)网络(luò)，推动包括经济(jì)型(xíng)电动和燃(rán)油商用车在内(nèi)的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义(yì)。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福(fú)特在中(zhōng)国重要的(de)工程和制(zhì)造中心之(zhī)一(yī)，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)汽车(chē)于(yú)1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分(fēn)业(yè)内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中(zhōng)国(guó)出口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺(shùn)应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官(guān)吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变(biàn)成(chéng)功，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位(wèi)前福特(tè)中国员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评价(jià)当(dāng)下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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