周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了(le)美股走势，使(shǐ)对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布(bù)的(de)业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还(hái)在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一(yī)财季营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议(yì)上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今(jīn)年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再(zài)警告(gào)称，经(jīng)济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规(guī)模(mó)还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手破产，而(ér)是(shì)希望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的(de)情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地work on的用法以及语法，workon的用法总结位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更多(duō)需(xū)求(qiú)，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已(yǐ)令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不(bù)断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优(yōu)势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射(shè)数(shù)分钟(zhōng)后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能(néng)达成其(qí)余的(de)实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部(bù)分，星舰载客(kè)飞(fēi)船(chuán)和(hé)超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之(zhī)前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行(xíng)，但由(yóu)于在燃(rán)料加(jiā)注的(de)过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录(lù)保持者土星(xīng)5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾起的(de)烟(yān)雾，也能(néng)感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调(diào)此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结(jié)果对特斯拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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