暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶(bó)的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原因(yīn)的(de)。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么以及暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么，暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整(一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱zhěng)理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

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航(háng)班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内(nèi)运(yùn)输规则》 第(dì)二十一条 由于(yú)承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权(quán)和(hé)保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设施(shī)的安(ān)全，由国(guó)家(jiā)专业引(yǐn)航人(rén)员引领船舶安全(quán)航行的(de)行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于(yú)修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部(bù)经报(bào)国务(wù)院(yuàn)批准后规定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安(ān)全的(de)散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属海事(shì)管(guǎn)理机构根(gēn)据(jù)港口(kǒu)、航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶(bó)，但(dàn)船(chuán)长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通航(háng)水域(yù)航(háng)行与上一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规则(zé)》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主管(guǎn)部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立(lì)并实(shí)施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的(de)休息时(shí)间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书(shū)，服(fú)从引航机(jī)构的(de)安排和管理，并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定引航(háng)方(fāng)案，报(bào)市级地(dì)方人(rén)民政府港(gǎng)口主管部门和海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航(háng)机(jī)构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根(gēn)据引航(háng)机构提(tí)供的(de)拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道(dào)与(yǔ)引(yǐn)航机(jī)构和引航(háng)员联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二(èr)条改为(wèi)第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通事故(gù)、污(wū)染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航(háng)机(jī)构、海事(shì)管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码(mǎ)头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停泊、作业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装(zhuāng)置不(bù)符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条(tiáo)改为(wèi)第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发生(shēng)水上交通(tōng)事故(gù)的，引航员应当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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