金(jīn)融(róng)界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是(shì)通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车(chē)辆推送新开发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加速(sù)踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的(de)商业(yè)化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计(jì)划(huà)向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关(guān)键技(jì)术(shù)仍制约着其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克(kè)电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高科(kē)等(děng)电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上2升是多少斤啊 2升是多少毫升涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先(xiān)上调了(le)旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)2升是多少斤啊 2升是多少毫升拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美国的(de)售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了(le)108490美元。

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