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环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内(nèi)力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的(de)内力矩(jǔ)的(de)一种，即垂直于横截(jié)面的内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件上(shàng)某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件(jiàn)部分上所有外力(lì)对(duì)该截面形(xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的(de)学科(kē)中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可(kě)以将(jiā环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语ng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有(yǒu)些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使用无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规(guī)范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的(de)办(bàn)法来保障(zhàng)混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：

　　（一）直(zhí)接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直接应力产(chǎn)生的(de)裂缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结(jié)构计算(suàn)时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设与(yǔ)实际受力不(bù)符；荷(hé)载(zài)少算(suàn)或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数(shù)不够。

　　结构设(shè)计时不考(kǎo)虑(lǜ)施(shī)工的可能性；设(shè)计断面(miàn)不足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造处(chù)理(lǐ)不当；设计图纸交代不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地(dì)堆(duī)放施工机具、材料；不了解预制(zhì)结(jié)构结构(gòu)受力特(tè)点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构(gòu)施工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受力模(mó)式；不(bù)对结构(gòu)做机器振(zhèn)动下的(de)疲劳强度验(yàn)算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用于(yú)楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发(fā)生大风(fēng)、大雪、地(dì)震、爆炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由(yóu)外(wài)荷载(zài)引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常(cháng)规(guī)计算有出(chū)入或(huò)计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引(yǐn)起(qǐ)次应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设(shè)计时常(cháng)采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时(shí)削减该(gāi)处断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语计算中难以(yǐ)用准确的图式进行(xíng)模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞附近密(mì)集，产生巨大的(de)应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内根据截面内力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构(gòu)的转角处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应力(lì)裂缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着(zhe)现代计(jì)算(suàn)手段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例(lì)如现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变等(děng)产(chǎn)生的二(èr)次应力，不(bù)少平(píng)面杆系有限元程序均可(kě)正确计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难(nán)。

　　       在设(shè)计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结构突变(biàn)（或断面突变），当不能(néng)回(huí)避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时(shí)加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷(hé)载不同而异呈现不同(tóng)的(de)特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但(dàn)必须指出，如(rú)果受压区出(chū)现起皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是结构达到(dào)承(chéng)载力极限的(de)标志，是(shì)结构破(pò)坏的前兆(zhào)，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。