“我(wǒ)请你吃(chī)榴莲！”正成(chéng)为一(yī)些网友们的口头禅。的确，四月初身价(jià)在每(měi)公豫n是河南哪里的车牌斤百元的(de)榴莲(lián)，“五(wǔ)一”小长(zhǎng)假(jiǎ)结束(shù)后(hòu)迎来价格“腰斩(zhǎn)”。水(shuǐ)果店、超市(shì)内(nèi)，不少(shǎo)榴(liú)莲(lián)的价格已跌(diē)至20元/斤上下，仅需百元左右(yòu)即有望拿下整只榴莲(lián)。

　　价格为何“一路向下”？这要从供需两端的情况说起。星图金(jīn)融研究院消费金融研究中心(xīn)主任、高级研究员付一夫在接受国际商(shāng)报记者采(cǎi)访时表示，果蔬(shū)价格受供给(gěi)端影响(xiǎng)较为(wèi)明显。一方面，越南、泰国、马(mǎ)来西(xī)亚(yà)对华出(chū)口(kǒu)量增加，物(wù)流交通成本亦(yì)逐步降低(dī)；另一方(fāng)面，我国海南自(zì)产榴莲的供给量也在增加(jiā)。“菲(fēi)律宾等地也(yě)加入了供给大(dà)军，可以(yǐ)说中国市场上的(de)榴莲供给量越发充足。”

　　以泰国为例，该国是全(quán)球(qiú)出口新鲜榴莲最多的国家(jiā)。泰(tài)国(guó)榴莲出口商表示(shì)，自从搭上中老铁路的“快车”，榴莲运(yùn)输(shū)到中国(guó)的时间(jiān)大大缩短。以前通过(guò)海(hǎi)运需要大约(yuē)7天时间、公路(lù)运输大约5天(tiān)，自从有了中老铁路，豫n是河南哪里的车牌榴莲(lián)从(cóng)泰(tài)国运到中(zhōng)国(guó)昆明只需3天。

　　“从需求端看，价格(gé)敏感型(xíng)消费者可以(yǐ)去购买榴(liú)莲了。”付一夫说，因季节因素，上市(shì)水果品(pǐn)种较多，消费者选择(zé)面较(jiào)广；对于糖分敏感(gǎn)型消费者而(ér)言，榴(liú)莲未(wèi)见得是最佳选择。因而(ér)，榴莲(lián)市场尚未出现供大于(yú)求的情形，或者说(shuō)需求(qiú)尚未(wèi)明显扩张，价格自然下跌。

　　“从市场、商业层面因素而(ér)言，水果(guǒ)商也(yě)会加力促销(xiāo)，亦(yì)对榴莲价格下(xià)跌产(chǎn)生(shēng)影响。”付一(yī)夫说，一(yī)些从业者表示，榴(liú)莲价格在内部(bù)也(yě)有(yǒu)分化。其实(shí)，高品质榴莲的价格仍在高(gāo)位徘徊(huái)。

　　未来价格趋势如何？料短期(qī)内榴莲价格或呈现继续下跌的趋势。付一夫说，就(jiù)其长期趋势而言，尚难作定论(lùn)。“因物流、人力(lì)成本的浮动性变(biàn)化，榴莲价格也(yě)会(huì)随之波动；伴随需求增加(jiā)（因价(jià)格下降），榴莲价格是(shì)否止跌回升也有待观察。”

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