暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

航(háng)班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用航(háng)空(kōng)旅客、行(xíng)李国(guó)内运(yùn)输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在客票有效期内完成(chéng)部分或全(quán)部航程,可(kě)以(yǐ)在客票(piào)有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯(tī)和照明不(bù)符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人(rén)员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航(háng)员俗(sú)称领港，江上(shàng)引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运(yùn)输部划(huà)定(dìng)的(de)海上(shàng)引(yǐn)航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊(pō)的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交通运输部(bù)经报(bào)国务(wù)院批(pī)准后规定可(kě)以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安全的散装液(yè)化(huà)气(qì)船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道(dào)实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船舶(bó)在(zài)内河航行，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动船舶(bó)在同一内(nèi)河通(tōng)航水域航行(xíng)与(yǔ)上一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载客航行的客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门根据管辖水域(yù)的航(háng)道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。女生有感觉了是怎么样的呢p>

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和(hé)人(rén)员，建(jiàn)立并实(shí)施引航(háng)安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息(xī)时(shí)间、职业健康、工资报(bào)酬(chóu)、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适(shì)任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款中的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为(wèi)第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市级地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注(zhù)意(yì)事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮使用方法(fǎ)的要求安(ān)排(pái)拖轮或(huò)者委托(tuō)引航(háng)机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门(mén)按照职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申请引航女生有感觉了是怎么样的呢(háng)的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚(shèn)高频频(pín)道与引航(háng)机构(gòu)和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水上交通事(shì)故(gù)、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情(qíng)况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条(tiáo)件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为(wèi)第三十(shí)一条，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程中发(fā)生(shēng)水上交通(tōng)事故(gù)的，引(yǐn)航员应当在返回(huí)港口后(hòu)24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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