关于宝马大降(jiàng)价的原(yuán)因马美如简介的最新知识(shí)答案内容如下：

　　1、宝马大降价(jià)的原因是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大(dà)幅的新闻在社交媒体上(shàng)广为流传。此前据多家(jiā)媒(méi)体报道(dào)，官方指导(dǎo)价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度惊人(rén)，在(zài)终端市场(chǎng)的优惠(huì)8-11万(wàn)元，裸车价(jià)格最(zuì)低可达(dá)24万元。全新宝(bǎo)马i3是(shì)华晨宝马在今(jīn)年3月末国(guó)产上市(shì)的(de)豪(háo)华中型纯电动轿车，宝(bǎo)马i马美如简介3官方0-100km/h加速时(shí)间(jiān)仅需(xū)6.2秒，甚至(zhì)比燃(rán)油版330i还(hái)要快，售价(jià)却比(bǐ)宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的，不(bù)算是官(guān)宣。但实际上宝马4S店也差(chà)不(bù)多给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官方发布消息，开始下调(diào)部分车型的售价，其(qí)中EQE 350最高降价(jià)5.07万(wàn)元(yuán)，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万(wàn)元，把纯(chún)电动(dòng)车型拉(lā)到和燃(rán)油(yóu)车(chē)同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝(bǎo)马奔驰的产品已经无法支持(chí)他们的新能(néng)源车型。从降价的幅度和车型来说，宝马显然比奔(bēn)驰(chí)更激(jī)进。这(zhè)也说明了一(yī)个问题，那就是(shì)宝马新能源业务面临的压(yā)力更大。一直(zhí)以来(lái)，品牌服(fú)务、设计调性、驾驶体验都是宝马的(de)软价值(zhí)，市场口(kǒu)碑和影响力一直居高不下。转变(biàn)到新能(néng)源赛道之后，宝马的议价权骤然下降。反映到终端(duān)市场，豪华(huá)品(pǐn)牌的销量十分惨淡(dàn)。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年(nián)10月销量(liàng)2592辆，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这样(yàng)的(de)销量(liàng)不要说和月(yuè)销(xiāo)破万(wàn)的理想和蔚来相比，就是(shì)和二(èr)线新势力相比也相差甚远。

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