随着2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人(rén)物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金(jīn)额(é)超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元(yuán)打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节(jié)流(liú)的背景(jǐng)下(xià)，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也(yě)更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是(shì)执(zhí)行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车(chē)企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排(pái)名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公(gō打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗ng)布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍(bèi)，打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗是吉利(lì)集团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到(dào)了(le)董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布(bù)。但(dàn)这(zhè)并(bìng)不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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