比(bǐ)亚迪(dí)收(shōu)购(gòu)易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出关于易(yì)安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等(děng)原因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后(hòu)，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对(duì)于(yú)特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公司(sī)受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局(jú)互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有(yǒu)产(chǎn)业布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于易(yì)安财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理(lǐ)人(rén)对外发(fā)布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司(sī)注(zhù)册资(zī)本的三分(fēn)之一(yī)。不(bù)过，经监管批(pī)准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的(de)公司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整(zhěng)投(tóu)资获(huò)得易安财(cái)险100％股权(quán)，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源(yuán)车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳(zhèn)市市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范(fàn)围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过(guò)，该说(shuō)法并(bìng)未获(huò)得(dé)比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚(yà)迪(dí)还需要在(zài)易安(ān)财(cái)险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总(zǒng)裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司(sī)及(jí)保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立了(le)特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的(de)出(chū)险(xiǎn)频(pín)率和(hé)更高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安(ān中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵)信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车(chē)险为(wèi)服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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