5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易(yì)终止，而(ér)此前约定的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽车却因(yīn)此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着(zhe)江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未(wèi)在(zài)约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价(jià)格，通过(guò)山西省产(chǎn)权交(jiāo)易(yì)市(shì)场公开挂牌方式，出(chū)售全资子(zi)公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易(yì)股权出售征集(jí)到一名(míng)意向受让方，符合(hé)上(shàng)述要求的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按(àn)照相关(guān)交(jiāo)易规则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权(quán)支(zhī)付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公(gōng)告(gào)称(chēng)，该笔交易需要获(huò)得(dé)国资管(guǎn)理有权(quán)单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审(shěn)批事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目(mù)双方经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽前身是山(shān)西(xī)省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营企(qǐ)业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于(yú)经营不善陷入发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备(bèi)集团及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终太(tài)原重汽没能(néng)被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却(què)对太(tài)原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长安重汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的意图(tú)是实现商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆(liàng)重型载(zài)货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等(děng)头(tóu)部(bù)企业(yè)的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车(chē)相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍(réng)然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽(qì)总负(fù)债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了所有的(de)产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这(zhè)一举动(dòng)的(de)主要目的是降低(dī)江铃重汽的(de)资(zī)产(chǎn)负债率，便于(yú)吸引外部投资进(jìn)入(rù)，利于(yú)江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日(rì)子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元，这三(sān)年内，其(qí)实现归母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江铃(líng)汽车(chē)收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这一(yī)科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未回(huí)正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期(qī)下降5.7十二生肖的酉是什么动物呢，酉的生肖是什么生肖9％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘(pán)告(gào)吹，江铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃十二生肖的酉是什么动物呢，酉的生肖是什么生肖汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续(xù)积(jī)极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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