周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收(shōu)，三大(dà)指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于(yú)宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润(rùn)率(lǜ)的(de)预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善(shàn)的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目的(de)单位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们(men)的目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领先者的(de)地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达(dá)成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外(wài)的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间(jiān)本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火(huǒ)箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测(cè)试(shì)”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的(de)话(huà)，理(lǐ)论上(shàng)的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的(de)股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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