比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产程序(xù)，比亚(yà)迪以战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者的(de)身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能(néng)工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态(tài)圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光(guāng)汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布(bù)公告(gào)称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则(zé)同意(yì)易(yì)安(ān)财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧订的(de)《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注册(cè)资本的三(sān)分之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的(de)公司和机构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职务需要思(sī)维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已(偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧yǐ)是常规操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入股(gǔ)了财(cái)产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多(duō)家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的(de)重要(yào)组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的(de)关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服(fú)务(wù)体(tǐ)系。

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