暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停(tíng)馈赠的意思引(yǐn)航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的(de)生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承(chéng)运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票(piào)有效(xiào)期内完成部分(fēn)或全部航程,可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维护国(guó)家主权和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安全(quán)，由国家专业引航人(rén)员引领馈赠的意思船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港(gǎng)口(kǒu)的引航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶(bó)，但交通运输(shū)部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化(huà)气船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实(shí)际(jì)情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型的(de)海上机动船舶在同(tóng)一(yī)内河通航(háng)水域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内(nèi)的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载客(kè)航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学品船(chuán)舶构造和设(shè)备规则(zé)》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航(háng)的(de)，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航(háng)机构(gòu)应当落(luò)实引航安全(quán)主体责任，配备(bèi)必要的(de)设施、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等(děng)符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第(dì)十九条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一(yī)条(tiáo)、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去(qù)第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案(àn)，报(bào)市级地(dì)方人民(mín)政(zhèng)府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海事(shì)管理机构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引馈赠的意思(yǐn)航方案应当由一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本(běn)情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为(wèi)第二十四条，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根(gēn)据(jù)船舶(bó)状况、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当(dāng)根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖轮或(huò)者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门按(àn)照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第(dì)三十条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及(jí)时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不(bù)满足被引船舶的(de)航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于(yú)引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为第三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引航员(yuán)应当(dāng)在(zài)返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交水上交(jiāo)通事(shì)故报(bào)告(gào)书。

　　”

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