随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的(de)一名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜<蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头/p>

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披(pī)露数据的(de)车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报(bào)显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并(bìng)不好过，试(shì)图(tú)通过人事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车(chē)新势(shì)力(lì)之外(wài)，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位分别是(shì)执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的(de)一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线(xiàn)看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三(sān)大汽(qì)车(chē)制(zhì)造商（福特(tè)汽(qì)车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示(shì)，担(dān)任通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家(jiā)汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克(kè)支付任何(hé)工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了(le)董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚未(wèi)公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是(shì)全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

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