柴(chái)油结(jié)腊加热后为什么结腊(là)不(bù)化？柴油结腊加热(rè)后结腊不化是因为(wèi)加(jiā)热温(wēn)度没有到达能让其溶解的(de)温(wēn)度，再加热即可(kě)的。关于柴油结(jié)腊加热后(hòu)为什(shén)么结腊不化以及柴油结腊(là)加热后为(wèi)什么结腊(là)不(bù)化，柴油结腊怎样处理，柴油(yóu)冬(dōng)天(tiān)结蜡处理，柴油结蜡后能消融么，柴油车结腊怎样办等问题，农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将为(wèi)你收拾以下的日子(zi)常(cháng)识：

柴油能够直接点着吗

　　柴油(yóu)是不能够直接点着(zhe)的。

　　柴油不能直(zhí)接点着,一(yī)般(bān)的火柴(chái)和打火机点直接点(diǎn)不会(huì)着,因为柴油的沸点(diǎn)高(gāo),需求(qiú)加(jiā)压才干点(diǎn)着(zhe)。

　　因(yīn)为柴油的燃(rán)点比汽油的燃(rán)点低,在内燃机中,柴油(yóu)可采(cǎi)用紧缩发生的热(rè)量即可到达燃点,而汽油(yóu)机在一(yī)般(bān)紧缩比(bǐ)下难(nán)到(dào)达其燃点,只能(néng)采纳电火(huǒ)花(huā)(火(huǒ)花塞)去点(diǎn)着。

柴油(yóu)结腊加热后(hòu)为什么结(jié)腊不化

　　柴油结腊加(jiā)热后结腊(là)不化是(shì)因(yīn)为加热温度没有(yǒu)到达能让其溶解(jiě)的(de)温(wēn)度，再加热即可。

　　选用柴油(yóu)的标号假(jiǎ)如不适合(hé)运(yùn)用(yòng)温(wēn)度区间，发动机中的燃油体系(xì)就可能结(jié)蜡，阻塞油路，影(yǐng)响发动机(jī)的正常作业(yè)。

　　柴油(yóu)的标号越低，结蜡的(de)可能性就越小(xiǎo)。

　　柴(chái)油，是轻质石(shí)油产品，杂乱烃类混合物，为柴油机(jī)燃料，首要由原(yuán)油蒸馏(liú)、催化裂(liè)化(huà)、热(rè)裂化、加氢裂化、石(shí)油焦(jiāo)化等进程出产(chǎn)的柴(chái)油馏分分配而(ér)成(chéng)，也可由页岩(yán)油加工(gōng)和(hé)煤液化制取，分为轻柴油(yóu)和重柴(chái)油两大类。

　　广(guǎng)泛用于大型车辆(liàng)、铁(tiě)路机车、船舰。

　　柴油用(yòng)于车辆、船只(zhǐ)的柴油发动机。

　　与汽(qì)油机比较，柴(chái)油机热效(xiào)率(lǜ)高，燃油耗费率低。

柴(chái)油(yóu)为什么会结腊