暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯和(hé)照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么以(yǐ)及暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况图片等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一条 由于承(chéng)运人或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部航程(chéng),可以在客票(piào)有效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的(de)安(ān)全，由(yóu)国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船(chu简朴和俭朴的区别是什么，简朴和俭朴的区别在哪án)引航。

交通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输部划(huà)定的(de)海上(shàng)引航区内航行、停泊(pō)或者移泊(pō)的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部(bù)经(jīng)报国务院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶在内(nèi)河航(háng)行(xíng)，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶(bó)在同一(yī)内河通航水域(yù)航行(xíng)与上一航(háng)次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学(xué)品船舶构(gòu)造和(hé)设备(bèi)规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部(bù)门根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十(shí)六条：“引航机(jī)构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全(quán)主(zhǔ)体责(zé)任，配备必要的设施、装备(bèi)和人(rén)员，建(jiàn)立(lì)并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构应(yīng)当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航(háng)员的(de)休(xiū)息时间(jiān)、职业(yè)健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合简朴和俭朴的区别是什么，简朴和俭朴的区别在哪国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十(shí)条、第二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十(shí)七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门(mén)和海事管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方案应当由一级(jí)引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基(jī)本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二(èr)十八(bā)条(tiáo)改为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮(lún)，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求由长江(jiāng)航(háng)务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航(háng)机构和(hé)引航员联系，确(què)认(rèn)登轮(lún)时间、地(dì)点等事(shì)项，并(bìng)保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列情况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条件不(bù)满足(zú)被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航(háng)员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三十一条，第二(èr)款修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向(xiàng)海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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