国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的。

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国v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字(zì)，代(dài)表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉(lā)伯数字（实际上(shàng)是印度数字）传入(rù)之前使用的一种(zhǒng)数码，现(xiàn)在应(yīng)用较少数字从1到10，因(yīn)此(cǐ)国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国(guó)五排(pái)放标准是每公里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫(háo)克，但京五和国五排放(fàng)标准要比欧五排放标(biāo)准要更加(jiā)严(yán)格。

　　根据(jù)京五排放标准征(zhēng)求意见稿，三种(zhǒng)污(wū)染物当(dāng)中，CO的(de)排(pái)放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中(zhōng)，将非甲(jiǎ)烷基(jī)碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并(bìng)且限值(zhí)规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正(zhèng)式(shì)实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京一(yī)旦全面实施国(guó)V排放(fàng)标(biāo)准，则意(yì)味着(zhe)达(dá)不到此排放标(biāo)准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上(shàng)了议事日程(chéng)。

　　北(běi)京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北(běi)京市(shì)机动车排放(fàng)标准(zhǔn)将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始了(le)相关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标准(zhǔn)相适(shì)应的地(dì)方油品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标(biāo)准预计会在2012年之前发布(bù)，主要考虑的(de)是轻型汽(qì)油车(chē)和中型柴(chái)油车(chē)两(liǎng)个(gè)车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉(lā)伯数(shù)字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放(fàng)而制定(dìng)的(de)，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严(yán)。

国V也(yě)就是(shì)国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机动车污(wū)染(rǎn)物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，相当(dāng)于(yú)欧(ōu)盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同(tóng)加以实现的(de)，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数p>

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产(chǎn)一(yī)致性(xìng)排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性排(pái)放限值(zhí)）、20a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数05年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国(guó)家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准

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