随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次成为业(yè)内(nèi)关注(zhù)的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金(jīn)额领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高管(guǎn)更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上盱眙的邮编号码是多少啊市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港(gǎn盱眙的邮编号码是多少啊g)交(jiāo)所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)12％。公司(sī)高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了(le)。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还(hái)有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团的(de)前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三(sān)大(dà)汽车制(zhì)造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过(guò)2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支(zhī)付(fù)任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉(lā)达到了董事会(huì)制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布(bù)。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全(quán)球首富(fù)的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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