周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日）美(měi)股低(dī)开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的(de)股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔汉语拼音u在什么时候上面加两点，拼音里的u什么时候加点街(jiē)在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可(kě)能(néng)会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有(yǒu)大型(xíng)科(kē)技(jì)公司开始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价(jià)策(cè)略对(duì)盈(yíng)利能力(lì)造成了(le)重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％汉语拼音u在什么时候上面加两点，拼音里的u什么时候加点，低于上(shàng)年(nián)同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和(hé)首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间(jiān)跨度(dù)上(shàng)都是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资(zī)者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领(lǐng)先的电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资者希望(wàng)看到(dào)一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到(dào)了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而是希(xī)望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解(jiě)决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他(tā)们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可(kě)能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的(de)窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危(wēi)险路(lù)径。中国(guó)汽(qì)车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确(què)认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷(yí)附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由(yóu)于(yú)在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调(diào)担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录(lù)保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余(yú)，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之处在于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的(de)最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉(lā)的(de)股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候发布的(de)Q1财报(bào)。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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