关于中(zhōng)国飞机事故率是多(duō)少的最新(xīn)知识(shí)答案内容(róng)如(rú)下：

　　1、中国飞机事故率是百万分(fēn)之一。

　　2、按每百万次飞(fēi)行(xíng)发生的有人员死(sǐ)亡的空难(nán)事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到(dào)1次(cì)以下，2000年再(zài)次下降到0.85次。按2000 年的(de)概率算(suàn)，也(yě)就是117.65万次飞行(xíng)才发(fā)生一次(cì)死亡性空(kōng)难。换(huàn)句话说，如果有(yǒu)人每(měi)天(tiān)坐(zuò)一次飞机(jī)，要3223年才遇上一次空难。还(hái)应该说明的是(shì)，死(sǐ)亡性(xìng)空(kōng)难并不(bù)是(shì)所(suǒ)有(yǒu)旅客全(quán)部死(sǐ)亡。根(gēn)据国际民(mín)航组织的统(tǒng)计，1959—1997年(nián)的全部空难(nán)事故中，飞机全毁，且有人员死亡的占58%;飞(fēi)机(jī)全毁，但无人员(yuán)死亡的占32%;飞机没有全(quán)毁，但(dàn)有人员(yuán)死亡的占10%。

　　3、实际上航空事(shì)故有50%发生(shēng)在着(zhe)陆(lù)阶段。30%发生在(zài)起飞阶段(duàn)，这两个时段的飞机高度和速(sù)度都不是很大。如果飞行(xíng)员处置得当(dāng)，那么在大多数情况下飞机都不会(huì)以(yǐ)很强烈的力(lì)量(liàng)撞(zhuànjn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗g)击(jī)地面。就(jiù)算是高空事故，只(zhǐ)要不(bù)是(shì)空中解体或者(zhě)撞山，哪(nǎ)怕(pà)两台发动(dòng)机都(dōu)停(tíng)了，飞行员仍然会有(yǒu)较(jiào)大的把握让(ràng)飞(fēi)机迫(pò)降。实际(jì)上像空中(zhōng)发动(dòng)机停车(chē)，空中遭遇(yù)大型鸟击(jī)，高空风，强(qiáng)雷击(jī)这(zhè)样的事故，在中国一年都会有好几次。但是80%以上是零伤亡。飞机结构(gòu)的设计本身就考虑到(dào)了一旦(dàn)出现事故的后果(guǒ)，只(zhǐ)要不(bù)是从高空直接(jiē)掉下来，对于乘客还是能够(gòu)起到(dào)一定(dìng)的保护作用的。机毁而人(rén)不亡，至少是(shì)不全亡的(de)情况其(qí)实还是很常见的。上面说(shuō)的93年东航(háng)飞机坠毁，整架(jià)飞机断成三(sān)截，但是(shì)也只死了2个(gè)人(rén)。空难的伤亡程(chéng)度(dù)取决于以下几点。

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