5月(yuè)12日晚间，江铃汽车(chē)公告(gào)宣布(bù)，公司(sī)在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约(yuē)定的(de)交易(yì)对(duì)方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手的资产(chǎn)，不过原(yuán)计划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的(de)江铃(líng)汽车却因此背(bèi)上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前(qián)为转让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交(jiāo)易(yì)终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽(qì)100％的(de)股权(quán)。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报表净(jìng)利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集(jí)到一(yī)名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃(wò)尔沃卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了(le)保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于(yú)江铃(líng)重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司100％股权的(de)股权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付的(de)基(jī)准价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审批事(shì)项未能在(zài)约定的(de)时间内(nèi)完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一致(zhì)，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是(shì)其(qí)历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前(qián)身是山西省(shěng)汽(qì)车工(gōng)业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司(sī)主要(yào)组装生产重型卡(kǎ)车(chē)与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一(yī)次被(bèi)重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及(jí)中国长安(ān)汽车集(jí)团(tuán)有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太(tài)原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长安(ān)手中接(jiē)手(shǒu)太原长安(ān)重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域的(de)意图是(shì)实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业(yè)，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和(hé)客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司、中国重汽(qì)、一汽解放(fàng)等头部(bù)企业的单月(yuè)销量，就已超过(guò)江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽车相关业务累(lèi)计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资。这一举动(dòng)的主要目的是(shì)降低江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入(rù)，利于江铃重汽进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身近(jìn)年来(lái)日子也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)30现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸>现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸1亿元，这三年内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上(shàng)。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支(zhī)为(wèi)员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来(lái)公司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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