随着2022年(nián)财报季的(de)过去，车企高管薪酬再(zài)一(yī)次成为业内(nèi)关(guān)注(zhù)的热点话题。造车新势(shì)力(lì)值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破(pò)亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非(fēi)常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别量(liàng)方(fāng)面(miàn)也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人(rén)事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别(bié)是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年成为底特(tè)律三大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达十年(nián)的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩(jì)方(fāng)面的(de)目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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