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双修是指什么意思,双修是怎么进行的

双修是指什么意思,双修是怎么进行的 99元的机票,春秋怎么赚钱?

  东航373.86亿,国(guó)航(háng)386.19亿,南航326.83亿,这(zhè)可不(bù)是(shì)他们的营收哈~在过(guò)去的2022年,这三大国有航司共亏损超千亿元!

  不过,春秋航(háng)空虽然(rán)是一家低价航空,但人家在2021年(nián)国内(nèi)民航业整(zhěng)体亏(kuī)损842个亿(yì)的(de)时候,不但(dàn)不亏钱,还不声(shēng)不(bù)响的赚了(le)3911万元(yuán),成为当年唯一一家(jiā)盈利(lì)的(de)上(shàng)市(shì)航司(sī)。

  你就说(shuō),明(míng)明是一家(jiā)低价航(háng)空,怎么做到别人(rén)亏(kuī)钱它还赚钱的?是凭它连杯水都(dōu)不提供?还(há双修是指什么意思,双修是怎么进行的i)是(shì)凭它位(wèi)置窄(zhǎi),腿(tuǐ)都(dōu)不好放?虽说是(shì)天(tiān)怒人(rén)怨的,但(dàn)春秋航空能吊打(dǎ)同行,人家靠的是(shì)这两招祖传秘(mì)诀!

  首先(xiān)第一招:低价引流,附加(jiā)消费。

  你看,春秋(qiū)它(tā)时不时把机票(piào)压到199,299!大多时候,春(chūn)秋航空同一时间的价(jià)格普遍会比(bǐ)其(qí)他航司便宜,甚至便宜(yí)几百块钱。也就是因为这(zhè)低价,春秋航空的直销(xiāo)比例高达96.7%,直(zhí)接把营销费(fèi)用给节省了(le)。你看它的售费用率只有2.22%,比(bǐ)三(sān)大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

  但是,机(jī)票(piào)价格打(dǎ)这么低(dī),怎么保(bǎo)证自(zì)己的利润呢?春秋可太会(huì)了,我搞附(fù)加消费啊(a)!

  如果你乘(chéng)坐春秋航空时(shí)行(xíng)李托运(yùn)的价(jià)格(gé)超过机票的价格,那是太正常不(bù)过了(le)。因为春秋(qiū)只(zhǐ)提(tí)供7KG的行李(lǐ)额度(dù),没超(chāo)过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李(lǐ),人家节省燃油(yóu)费(fèi),你带行(xíng)李(lǐ),人家赚了托(tuō)运费,怎么都不亏~

  还(hái)有,在(zài)飞机上(shàng)你要(yào)是想吃个饭,不好意思,得掏钱!想喝杯(bēi)饮(yǐn)料,得掏钱;冷了想要条毯(tǎn)子(zi),还(hái)是得掏钱;甚至你还有可能看(kàn)到空姐推着小(xiǎo)车(chē)车向(xiàng)你推销(xiāo)面膜丝巾披(pī)肩……就(jiù)是说,机(jī)票是便宜,但你一上飞机,哪哪都要(yào)掏钱。这就是春秋航空的终极致富(fù)密(mì)码,主打(dǎ)的就是一个字:抠(kōu)。

  当然,这省(shěng)下来(lái)的都是小钱,春秋不(bù)过冬还(hái)得靠第二招:短途直航,提高(gāo)使(shǐ)用率。这也(yě)是(shì)为什么在疫情笼罩的2021年,别人亏损几百亿,春秋反(fǎn)而还(hái)赚(zhuàn)钱了。

  为了(le)实现薄利多销,春(chūn)秋把大(dà)量(liàng)航线改成(chéng)短途高频的直航,这样就可以用高(gāo)密度(dù)排班来提高飞机双修是指什么意思,双修是怎么进行的(jī)的日使用率。也就是说,只要飞不(bù)死,我就往死里飞。别家的(de)飞机一天飞 4-5 次(cì),我一(yī)天(tiān)飞 8 次(cì),别家的(de)飞机一天飞10个小时,我(wǒ)一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过去的(de)三年里,春秋航空的(de)客座率和(hé)飞机日利用(yòng)率都高于三大航。

  对于春(chūn)秋来(lái)说(shuō),在(zài)保证成本的基础上(shàng),我能多卖一张是一(yī)张,要是民(mín)航允许的话,我连(lián)站票(piào)都卖。

  而(ér)且,你会发现(xiàn)春(chūn)秋大部分航线都(dōu)是来往二三线城市,为(wèi)什么?因为非核心(xīn)城市可以获(huò)得较高的财政(zhèng)补贴(tiē),这个(gè)也是春秋赚钱的(de)门路。我们(men)看到(dào)2021年它的净利润为3911万,这其中就少不了补贴的帮助,如果减(jiǎn)去这一(yī)块的话(huà),春秋的亏损可是(shì)达到1.1亿呢~

  不过(guò),走廉价路线的这(zhè)些年,春秋的差(chà)评是(shì)真不少。创始人王正华有一句名(míng)言:钱(qián)一半是赚的,一半是省(shěng)的,春秋也的(de)确做到了。但现在(zài)航班逐(zhú)渐恢复,也有(yǒu)越来越多的廉价航空(kōng)正在崛(jué)起,比如吉祥航空、九(jiǔ)元(yuán)航空等,秋(qiū)香觉得啊,要是春秋还继续走之(zhī)前的老(lǎo)路,搞得春秋(qiū)成为大(dà)家无奈之后的(de)选择,那(nà)还能走远吗?

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