东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可(kě)不是(shì)他们的营收(shōu)哈(hā)~在过去的2022年，这三大国(guó)有航司(sī)共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是(shì)一(yī)家(jiā)低(dī)价航空，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时候(hòu)，不但(dàn)不(bù)亏钱，还不声不响的赚了(le)3911万元，成为(wèi)当年唯一一(yī)家盈利的(de)上市(shì)航(háng)司。

　　你(nǐ)就说，明明是(shì)一(yī)家(jiā)标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压低(dī)价航空，怎么(me)做到别人亏钱它还(hái)赚钱的？是凭它连杯水(shuǐ)都不提(tí)供(gōng)？还是(shì)凭它位置窄(zhǎi)，腿都不(bù)好放(fàng)？虽(suī)说是(shì)天怒人怨的，但春秋航(háng)空能(néng)吊打同行(xíng)，人家靠的是这(zhè)两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第(dì)一(yī)招：低(dī)价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时不时(shí)把(bǎ)机票压到(dào)199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价格普遍会比(bǐ)其他航司便宜，甚至(zhì)便宜几百块钱。也就是因(yīn)为这低价，春秋航空的直销比(bǐ)例高达(dá)96.7％，直接把营销费用给节省(shěng)了。你看它的(de)售费用率(lǜ)只有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三(sān)大航低了(le)2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票价(jià)格打这么低，怎么(me)保(bǎo)证自己的(de)利润(rùn)呢？春秋可太会了，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐春秋航(háng)空时行李托运的(de)价格(gé)超过机票的价(jià)格，那是太正常(cháng)不过了(le)。因为春秋(qiū)只提供7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省(shěng)燃油(yóu)费，你带行李，人家赚了(le)托运费，怎么都(dōu)不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要(yào)是(shì)想吃个(gè)饭，不好意(yì)思(sī)，得掏钱(qián)！想喝杯饮料(liào)，得(dé)掏钱；冷(lěng)了想要(yào)条毯子(zi)，还是得掏钱；甚(shèn)至你(nǐ)还有可能(néng)看到空姐(jiě)推(tuī)着小车车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但(dàn)你一上飞(fēi)机，哪哪(nǎ)都要掏钱。标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压ong>这就(jiù)是春秋航空(kōng)的终极致富(fù)密码(mǎ)，主打的就是一个(gè)字：抠。

　　当然(rán)，这省(shěng)下来的(de)都是小(xiǎo)钱，春秋不过(guò)冬还得(dé)靠第二招：短途直(zhí)航，提(tí)高使用率。这也是为什么(me)在疫情笼(lóng)罩(zhào)的2021年，别人亏损(sǔn)几百亿，春(chūn)秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销(xiāo)，春(chūn)秋(qiū)把大量航(háng)线改成短途(tú)高频的直航，这(zhè)样就可以用(yòng)高密度(dù)排班(bān)来提高飞机的日使用率(lǜ)。也就是说，只要飞(fēi)不死(sǐ)，我就(jiù)往死里(lǐ)飞。别(bié)家的飞机(jī)一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞(fēi) 8 次，别家(jiā)的飞机(jī)一天飞10个(gè)小时(shí)，我一天飞(fēi)12个小时。所以在过去(qù)的三年(nián)里，春秋航空的(de)客座率(lǜ)和飞机(jī)日利用率都高于三大航。

　　对于春(chūn)秋来说，在保证(zhèng)成本的基础上，我能(néng)多卖一张是一张，要是民航(háng)允许的话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都(dōu)是来往(wǎng)二(èr)三线城市，为什么？因(yīn)为(wèi)非核心城市可以获得较(jiào)高的财政(zhèng)补贴，这个也(yě)是春(chūn)秋赚(zhuàn)钱的(de)门路。我们看到2021年(nián)它的净利润为3911万，这其中就少(shǎo)不(bù)了补贴的帮助，如果减去这一(yī)块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉(lián)价(jià)路线的这些年(nián)，春秋(qiū)的差(chà)评(píng)是真不少(shǎo)。创(chuàng)始人王正(zhèng)华有一句(jù)名言：钱一半是(shì)赚的，一半是(shì)省的，春(chūn)秋也(yě)的(de)确(què)做到了。但现在航班逐渐恢复，也(yě)有越来越多的(de)廉(lián)价航(háng)空正在崛起(qǐ)，比如(rú)吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得(dé)啊，要是(shì)春秋还继(jì)续(xù)走之(zhī)前的老路，搞得(dé)春(chūn)秋成为大家(jiā)无奈(nài)之(zhī)后的选(xuǎn)择，那(nà)还能走(zǒu)远吗？

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