机长工资一般(bān)是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎是一(yī)名指导员(yuán)的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货运飞行员的年(nián)薪可能在100万(wàn)元以上的(de)。

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机长工资一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资(zī)多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科(kē)长的工资主要分(fēn)为基本工资、飞行(xíng)时数、各项(xiàng)补贴和平均收(shōu)入(rù)三部分。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机长收(shōu)入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入(rù)约140万(wàn)，最少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航(háng)空学校毕业，进入航空公司(sī)后成为后续观察员(yuán)的学生，必须首先飞行不超过200小时的实(shí)习时间(jiān)。

　　在此期(qī)间(jiān)，他只观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可(kě)成为副驾(jià)驶，副(fù)驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行2700小时(shí)后，将由航(háng)空(kōng)公司(sī)和中国民航局(jú)代(dài)表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才能(néng)决定(dìng)飞(fēi)行(xíng)员是(shì)否可以担任飞行员(yuán)，然后航空公司再决定(dìng)你是(shì)否可以成(chéng)为(wèi)机长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成(chéng)为波音777等大型客机(jī)的机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机(jī)机长至少一年，并(bìng)具有不少于300小时(shí)的飞(fēi)行员经验(yàn)。

　　如果(guǒ)这些(xiē)条件还不够，就不能申请成为大型飞(fēi)机的机(jī)长(zhǎng)。

　　所以飞行员要(yào)成(chéng)为大型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待(dài)遇标准是(shì)怎样的 月收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上是(shì)在2万到10万之间，而如果一线(xiàn)航空的机长工资大(dà)概是在5到8万一个月，目(mù)前国内机长收入(rù)较高的是西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三(sān)大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资待遇主(zhǔ)要分为三大块，基本工(gōng)资、飞行小时、各类补贴及(jí)平(píng)均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公(gōng)司和航线有(yǒu)不同的(de)标(biāo)准。

　　目(mù)前国(guó)内机长收入(rù)较高的是(shì)西(xī)藏航空，年收(shōu)入(rù)约160万左右(yòu)，其次(cì)是(shì)民营(yíng)公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三(sān)大航(háng)空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是(shì)因(yīn)为(wèi)民企老板(bǎn)只(zhǐ)有付(fù)出更高的薪资黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先待遇，才能从人才大战(zhàn)中获取(qǔ)自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地(dì)区的机(jī)长年收入有140万左右，收入最(zuì)高(gāo)的(de)是在(zài)中国服(fú)务的(de)外(wài)藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五险一金和税，实(shí)际到(dào)手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入确(què)实(shí)挺高的。

　　飞机(jī)机长(zhǎng)的就(jiù)业前景怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前国(guó)内机(jī)长工资已经达到国(guó)际平(píng)均水(shuǐ)平，但由于(yú)技(jì)术门槛较高，各航空公(gōng)司空公司的机(jī)长仍然(rán)供不应求，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将(jiāng)被(bèi)分配到航(háng)空(kōng)公司空公司(sī)的分公司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你要(yào)参加(jiā)几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们的级(jí)别和他(tā)们驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果(guǒ)他(tā)们成为机长或者飞国际(jì)航班(bān)，工资会(huì)成倍增(zēng)长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾(jià)驶(shǐ)、副(fù)驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间差派(pài)昌和飞行技(jì)能达(dá)到标准，通过相应的(de)考试(shì)和面试，即可被任命为机(jī)长。

　　机(jī)长(zhǎng)经(jīng)过(guò)相应的(de)程序选拔(bá)和培(péi)训虚扒(bā)后，可(kě)以(yǐ)被任(rèn)命为飞(fēi)行(xíng)教(jiào)员。

　　此外，还有一(yī)些(xiē)飞行员进入了公(gōng)司的(de)飞行(xíng)技术管(guǎn)理和企(qǐ)业管理岗位。

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