周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发(fā)言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能(néng)力(lì)造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。rx550相当于什么显卡，rx580相当于什么显卡g>

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插(chā)电(diàn)式(shì)车(chē)型，特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数(shù)量将(jiāng)至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经济效(xiào)益(yì)相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射(shè)升(shēng)空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段前出(chū)现了(le)快速(sù)且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部(bù)分，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发(fā)动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的(de)两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸rx550相当于什么显卡，rx580相当于什么显卡(zhà)发(fā)射架(jià)”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科(kē)学家们实(shí)现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上的(de)最早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕(rào)地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结(jié)果对特斯(sī)拉的(de)股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。