金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分(fēn)进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理条例实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至(zhì树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴)2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏(tà)板的(de)概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速度过快引起的(de)碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外(wài)，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯(sī)拉(lā)的(de)电池供应商日(rì)本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原(yuán)本(běn)计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着其大(dà)规(guī)模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都(dōu)在(zài)积极(jí)跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车(chē)型(xíng)，预计交(jiāo)付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型(xíng)在美(měi)国(guó)的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价(jià)格(gé)提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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