周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发言打压了(le)美(měi)股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公布(bù)的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还(hái)在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的(de)股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执(zhí)行官马斯克(kè)明(míng)确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对(duì)盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一(yī)财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今(jīn)年汽车行(xíng)业(yè)利(lì)润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经(jīng)济形(xí唯物主义者和唯心主义者什么意思，唯心主义者是啥ng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品(pǐn)进行再投资的能力时(shí)，才会(huì)感到担忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关(guān唯物主义者和唯心主义者什么意思，唯心主义者是啥)挑(tiāo)战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多(duō)需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了(le)快(kuài)速(sù)且计划外(wài)的解(jiě)体(tǐ)。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不会进入(rù)近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当地时(shí)间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪(xù)，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学(xué)家(jiā)们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这(zhè)个项目(mù)没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉的(de)股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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