国v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别是是的(de)。

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国v是(shì)不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗(luó)马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉(lā)伯数字(zì)（实际(jì)上是印(yìn)度数字）传入之前(qián)使用的一(yī)种数码，现在(zài)应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排(pái)放标(biāo)准基于欧五排放标准，其中(zhōng)P耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标M值限制，国五(wǔ)排放(fàng)标准(zhǔn)是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是每公里5毫克(kè)，但京(jīng)五(wǔ)和国五排(pái)放标(biāo)准要比欧五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根据京五排(pái)放标(biāo)准征求意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准依然(rán)是(shì)1g/km,HC化(huà)合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化(huà)合物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物中(zhōng)，将非甲烷(wán)基(jī)碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了(le)出来，并且限(xiàn)值(zhí)规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施最(zuì)新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味着达不到(dào)此排(pái)放(fàng)标准的车(chē)型不得(dé)进京销售。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国(guó)石化首次批量生产(chǎn)欧V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日(rì)程(chéng)。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放标(biāo)准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经(j耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标īng)开(kāi)始了相关准备工作。

　　同时北(běi)京(jīng)将制定(dìng)与国V排放标准相适应(yīng)的(de)地方油品标准。

　　目标是将车(chē)用(yòng)汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在(zài)2012年之前(qián)发布，主要(yào)考(kǎo)虑(lǜ)的是(shì)轻型汽(qì)油车和(hé)中(zhōng)型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排(pái)放而制(zhì)定的(de)，其中(zhōng)包括一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标(biāo)准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段机动车污(wū)染物排放(fàng)标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年(nián)起开始执(zhí)行(xíng)，其对(duì)氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳氢化(huà)合物、一(yī)氧(yǎng)化(huà)碳和悬(xuán)浮粒子等机动车排放物的限(xiàn)制更为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的(de)排(pái)放指令共(gòng)同加(jiā)以实(shí)现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强(qiáng)制(zhì)实施(shī)的。

　　汽车排(pái)放的(de)欧(ōu)洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令）标(biāo)准1992年(nián)前(qián)巳(sì)实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值）、2005年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百(bǎi)科(kē)-国家第五阶(jiē)段机动车污染物排(pái)放标准

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