周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美(měi)股走势(shì)，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股(gǔ)中(zhōng)，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期(qī)的(1分钟前刚刚哪里发生了地震de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的(de)股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环(huán)境(jìng)的(de)逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公司开始1分钟前刚刚哪里发生了地震公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造成了(le)重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话(huà)会(huì)议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具(jù)有(yǒu)竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难(nán)时(shí)期，他们(men)在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到(dào)一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解决(jué)其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自(zì)身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽(qì)油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策(cè)略是(shì)一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次(cì)飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定(dìng)于当地(dì)时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低(dī)外界的期(qī)望(wàng)，特别强调(diào)担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的(de)威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之处在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登(dēng)月(yuè)任(rèn)务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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