比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂(guà)出关于(yú)易(yì)安财险变更(gèng)股东(dōng)的(de)批复。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为1站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的00％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标等(děng)原(yuán)因(yīn)被银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此次(cì)作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司(sī)不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易(yì)安财(cái)险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利(lì)用现(xiàn)有(yǒu)产业(yè)布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关于易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在(zài)易(yì)安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进(jìn)入(rù)尾(wěi)声(shēng)。此次(cì)银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司(sī)和机(jī)构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业(yè)内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互(hù)联(lián)网保险公司，易(yì)安财(cái)险的业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫(fū站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的)，担任这(zhè)些职务需要思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆(lù)续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的(chē)辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车(chē)险市(shì)场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽(qì)车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户(hù)建立(lì)连接，进(jìn)而(ér)重塑(sù)车(chē)企与用(yòng)户(hù)的(de)关系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益等服务体系。

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