关于(yú)宝马大降价的原因的最(zuì)新(xīn)知识(shí)答案内容(róng)如下：

　　1、宝(bǎo)马大降(jiàng)价(jià)的原(yuán)因是(shì)汽车市(shì)场(chǎng)竞(jìng)争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅的新(xīn)闻在社(shè)交媒体上广为流传。此前(qián)据(jù)多家媒体报(bào)道，官方指导价(jià)34.99万的宝马(mǎ)i3优(yōu)惠幅度惊(jīng)人，在终端(duān)市场的优(yōu)惠8-11万(wàn)元(yuán)，裸车价格最低可(kě)达24万元。全新宝(bǎo)马i3是华(huá)晨宝马中国内战打了几年，中国内战打了几年时间在今年3月末国产上市的豪华(huá)中(zhōng)型纯(chún)电(diàn)动轿车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至(zhì)比(bǐ)燃(rán)油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然(rán)，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来(lái)的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也差不多(duō)给出了7万(wàn)的优(yōu)惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部分车型的售(shòu)价，其中EQE 350最(zuì)高降(jiàng)价(jià)5.07万元，调整后的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型拉到和燃油(yóu)车同样的价格水平。

　　4、种(zhǒng)种(zhǒng)迹(jì)象表明，宝马奔驰的产品已经无法(fǎ)支(zhī)持他们的(de)新能源车型。从降价的幅(fú)度和车型(xíng)来说，宝马显(xiǎn)然比奔驰更激进。这也说明了一个(gè)问题(tí)，那就(jiù)是宝马新能源业务面(miàn)临的压力更大。一直以来，品(pǐn)牌服务(wù)、设(shè)计调性、驾驶体验都是宝马(mǎ)的(de)软价(jià)值，市场口碑和影响力一直居(jū)高不下。转变(biàn)到新(xīn)能源(yuán)赛道之后，宝马(mǎ)的议价权骤(zhòu)然下降。反映到(dào)终端市场，豪(háo)华品(pǐn)牌(pái)的(de)销量十分(fēn)惨淡。数据(jù)显示，宝马(mǎ)iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这(zhè)样的销量不要(yào)说和(hé)月销破(pò)万的理想和蔚来(lái)相比(bǐ)，就是和二线新势(shì)力(lì)相(xiāng)比也相差甚远。

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