国v是不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别是是(shì)的。

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国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数字五，它(tā)是欧(ōu)洲在阿拉伯数字(zì)（实(shí)际上是印度数字）传(chuán)入(rù)之前使(shǐ)用的一种数码，现在(zài)应用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指代的(de)是国五标(biāo)准。

　　国五排放标准基(jī)于欧五排放标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排(pái)放标准是(shì)每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里5毫克，但京五和国五排放(fàng)标准要比欧五排放(fàng)标准要更加严格魏承泽作品集 魏承泽一类的作者。

　　根据京五排放(fàng)标(biāo)准征求意见稿，三种污(wū)染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标准(zhǔn)虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且(qiě)限值规定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新(xīn)的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京一(yī)旦(dàn)全面实施(shī)国V排(pái)放标准，则(zé)意味着(zhe)达不到此排放标准(zhǔn)的车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量生产(chǎn)欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准被提上了议事(s魏承泽作品集 魏承泽一类的作者hì)日程。

　　北京市环保(bǎo)局表(biǎo)示。

　　2012年(nián)前后，北京市机(jī)动车排(pái)放(fàng)标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已(yǐ)经开(kāi)始了相关准备工作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放标准相(xiāng)适应(yīng)的地方油品标准。

　　目(mù)标是将(jiāng)车用(yòng)汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之(zhī)前发(fā)布(bù)，主要考虑的是轻(qīng)型(xíng)汽油(yóu)车和中型(xíng)柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字(zì)，对应的阿拉伯数(shù)字(zì)是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都(dōu)是为了控(kòng)制(zhì)汽车(chē)尾气的排放而(ér)制定(dìng)的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳(tàn)氢化合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和(hé)悬浮(fú)粒子等机(jī)动车排(pái)放物的限(xiàn)制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值(zhí)）、1996年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生(shēng)产一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限(xi魏承泽作品集 魏承泽一类的作者àn)值(zhí)）、2005年起(qǐ)开(kāi)始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和(hé)生(shēng)产(chǎn)一致性(xìng)排(pái)放(fàng)限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五(wǔ)阶段机动车污(wū)染物排放标准(zhǔn)

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