金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国(guó)家市场监(jiān)督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至蒙古女人为什么不能碰2023年(nián)4月(yuè)24日期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的情况可能(néng)没(méi)有(yǒu)提(tí)供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范(fàn)围内的(de)车(chē)辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低(dī)因(yīn)长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度(dù)选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾(jià)蒙古女人为什么不能碰驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的(de)量产(chǎn)时间(jiān)推(tuī)迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间(jiān)。松(sōng)下(xià)声(shēng)称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一(yī)年，主要(yào)是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池(chí)是(shì)现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电(diàn)极(jí)等关(guān)键技(jì)术仍制约(yuē)着其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大(dà)等国的(de)售价(jià)，其(qí)中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的(de)数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国(guó)的售价。美(měi)国官网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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