关(guān)于宝马(mǎ)大降价的原(yuán)因的(de)最(zuì)新知识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝马大降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则(zé)宝马i3大幅的新闻(wén)在社交媒(méi)体上广为(wèi)流(liú)传。此前(qián)据多家日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家媒体报(bào)道，官方指(zhǐ)导(dǎo)价34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊人，在终端(duān)市场的优(yōu)惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新宝马i3是(shì)华晨宝马在今年3月末(mò)国产上(shàng)市的豪(háo)华中型纯电(diàn)动轿(jiào)车(chē)，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要(yào)快(kuài)，售价(jià)却比宝马(mǎ)320i还便(biàn)宜(yí)。<日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家/p>

　　3、当(dāng)然，这种(zhǒng)大幅度的(de)优(yōu)惠多(duō)是(shì)通过汽贸店放出来的(de)，不(bù)算(suàn)是官宣。但实际上宝马4S店也(yě)差(chà)不多给出(chū)了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官方发布消(xiāo)息，开始下调部分车型的售(shòu)价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整后的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型拉(lā)到和燃油车同样(yàng)的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法支持(chí)他们(men)的新能源(yuán)车型。从(cóng)降(jiàng)价的(de)幅度和(hé)车(chē)型来说，宝马显(xiǎn)然比(bǐ)奔(bēn)驰更激(jī)进。这(zhè)也说(shuō)明了一(yī)个问题，那就是宝马新能源业务面临的压力更大(dà)。一直(zhí)以(yǐ)来，品牌服务、设计(jì)调性(xìng)、驾驶体验都是宝马的软价值，市场(chǎng)口碑和影响力一(yī)直居高不下。转变到(dào)新能源赛(sài)道之(zhī)后，宝马(mǎ)的议(yì)价权(quán)骤然下降(jiàng)。反映到终端市场(chǎng)，豪(háo)华品(pǐn)牌的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆(liàng)，这样的销量不要(yào)说和月销(xiāo)破万(wàn)的理想和蔚来相比，就(jiù)是和二(èr)线(xiàn)新势(shì)力相比也相(xiāng)差(chà)甚远日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家。

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