周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集(jí)体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官(guān)员又(yòu)接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会(huì)上强调(diào)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

真正想离婚的女人会拖着吗，女人拖着不离婚也不联系心态　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年(nián)汽车行(xíng)业(yè)利润率的预期(qī)，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是在规模还(hái)是在(zài)时(shí)间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月的时(shí)间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的(de)汽(qì)车(chē)制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他(tā)们(men)在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的(de)能力时(shí)，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升真正想离婚的女人会拖着吗，女人拖着不离婚也不联系心态和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润(rùn)空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次实(shí)验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离(lí)。在(zài)首次(cì)飞行测试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近(jìn)的(de)太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃(rán)料加(jiā)注(zhù)的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图降低外界的(de)期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现场督(dū)战的马斯(sī)克也(yě)面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人(rén)登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备(bèi)稳定(dìng)投送(sòng)地(dì)球轨道的(de)能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的(de)是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可(kě)能需(xū)要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没(méi)有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗(àn)示(shì)接下来还会继续(xù)降价。

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