随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等(děng)均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车(chē)企。理想汽车(chē)的一(yī)名高管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占(zhàn)据(jù)目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)广西属于南方还是北方副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是(shì)其(qí)高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试(shì)图通过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存(cún)在，接下(xià)来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬(chóu)在管理层(céng)中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前(qián)三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特(广西属于南方还是北方tè)律另外(wài)两家汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯(sī)拉在(zài)未来(lái)十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了(le)董(dǒng)事会制定的(de)市(shì)值和(hé)业绩方面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的(de)收入或都是(shì)同(tóng)特斯(sī)拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富(fù)的(de)有力竞争者。

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