暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况图片等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航(háng)班停(tíng)运(yùn)是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航(háng)班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客(kè)、行李国内运输规(guī)则》 第二十(shí)一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或(huò)全部航程,可以在客(kè)票有效(xiào)期内要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国(guó)家(jiā)专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引(yǐn)航(háng)员俗称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交使我不得开心颜上一句是什么通运输(shū)部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运输(shū)部(bù)划定(dìng)的海上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经(jīng)报国务(wù)院批准后规定可以免除的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散(sàn)装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直属海事(shì)管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机动船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一(yī)内河(hé)通航水(shuǐ)域航行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客(kè)航行的客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶(bó)构造和设(shè)备(bèi)规则(zé)》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当(dāng)提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安(ān)全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立(lì)并实施引航安全(quá使我不得开心颜上一句是什么n)管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行培(péi)训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第(dì)十(shí)六条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十(shí)二条，删去其(qí)中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十三条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市级地(dì)方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一(yī)款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案应当由(yóu)一级引航(háng)员主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基(jī)本(běn)情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条(tiáo)改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮(lún)配备要(yào)求，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根据引航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部(bù)门按照职(zhí)责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机构(gòu)和引航(háng)员联(lián)系，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员发(fā)现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不(bù)满(mǎn)足被引船(chuán)舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员(yuán)登离(lí)装(zhuāng)置不符(fú)合(hé)安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十(shí)四(sì)条改为第三十(shí)一(yī)条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引航员应当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理机构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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