5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重(戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班zhòng)型汽(qì)车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权(quán)转让交(jiāo)易(yì)终止，而(ér)此前约定(dìng)的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格(gé)接手的资产，不过原计划在(zài)重卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃(líng)汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过(guò)山(shān)西省产权交(jiāo)易市(shì)场(chǎng)公开挂(guà)牌(pái)方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接(jiē)盘方开出了(le)要(yào)求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全(quán)球生产销售重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年(nián)8月(yuè)9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出售征集到一名意(yì)向受让方，符(fú)合(hé)上述要求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃(wò)卡车也按照相关交易规则(zé)支(zhī)付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出(chū)售交(jiāo)易股权(quán)签(戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班qiān)署了《关(guān)于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支付的基准价款为人民(mín)币(bì)约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但由于交易(yì)所需的政(zhèng)府审(shěn)批事项未能在(zài)约定的时(shí)间内完成，项(xiàng)目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗(hào)时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及(jí)的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易(yì)已经是其历史上第(dì)三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业集(jí)团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经营不(bù)善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备(bèi)集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太(tài)原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重(zhòng)汽没(méi)能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太原重戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班汽的(de)净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长(zhǎng)安手中接手太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入重卡领域(yù)的(de)意图是(shì)实现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货车(chē)、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和(hé)客户洞察(chá)不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等头部(bù)企业的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露(lù)有关(guān)江铃重卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车(chē)相(xiāng)关(guān)业(yè)务(wù)累(lèi)计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸(xī)引外(wài)部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年(nián)来(lái)日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三(sān)年(nián)内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽(qì)车收到(dào)的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母(mǔ)净利润(rùn)分别(bié)为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在(zài)这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度(dù)，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销售，当(dāng)前主要(yào)开支为员工(gōng)薪酬和设备维护(hù)等费(fèi)用。“未来(lái)公(gōng)司仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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