5月(yuè)12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯(sù)到(dào)两年(nián)前(qián)。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产(chǎn)权(quán)交(jiāo)易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述(shù)股权挂(guà)牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出(chū)售征集(jí)到一名(míng)意向受让(ràng)方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)也按照相关交(jiāo)易规则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就(jiù)出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌车有(yǒu)限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确(què)定就(jiù)目标股权支付的(de)基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日(rì)公(gōng)告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获得国资管理有权单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审批事(shì)项(xiàng)未能在(zài)约定的时(shí)间(jiān)内完成，项目双方(fāng)经协商一致(zhì)，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时(shí)长(zhǎng)达2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山(shān)西(xī)省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与(萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌line-height: 24px;'>萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌yǔ)货车，但由(yóu)于经营不善陷(xiàn)入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽(qì)车进入(rù)重卡领域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对(duì)太(tài)原(yuán)重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部(bù)股权，并于(yú)2013年(nián)1月将其更名(míng)为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的意图是实现商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示(shì)，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重(zhòng)型载(zài)货车(chē)、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达(dá)产后主营(yíng)业务将超过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营(yíng)状况(kuàng)并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头(tóu)部企(qǐ)业的单(dān)月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再(zài)披(pī)露(lù)有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃(líng)重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这(zhè)一举动的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利于(yú)江铃重汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身(shēn)近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可(kě)。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃(líng)汽车在这两年(nián)的扣非(fēi)归母净利润分(fēn)别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车(chē)在这(zhè)两年现金流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面称。

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