5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公(gōng)告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却(què)因此背上了(le)包袱。江铃重汽在(zài)8年间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿元(yuán)。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺(pù)路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间(jiān)完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年(nián)前(qián)。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司(sī)江铃重汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度(dù)在(zài)全(quán)球(qiú)生产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集到一名(míng)意(yì)向受让方，符合(hé)上述(shù)要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照相(xiāng)关(guān)交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一(yī)致，就出(chū)售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车(c天可汗是什么意思指的是谁，天可汗正确读音hē)有限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让协议(yì)》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权(quán)单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于(yú)交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在(zài)约定的时间内(nèi)完(wán)成，项目双方(fāng)经(jīng)协商一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失(shī)败告终。需要提天可汗是什么意思指的是谁，天可汗正确读音及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是(shì)山西(xī)省汽车工(gōng)业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公(gōng)司主要(yào)组装生产(chǎn)重型卡(kǎ)车与货(huò)车，但由(yóu)于经营不(bù)善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司(sī)，将太原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以实现正(zhèng)常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原(yuán)重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安手中(zhōng)接手(shǒu)太(tài)原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是(shì)实现商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾(céng)表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载(zài)货(huò)车(chē)、10万台(tái)发(fā)动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后(hòu)主营业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足(zú)，经营(yíng)状况并不(bù)尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风公(gōng)司、中国重汽、一(yī)汽解放等(děng)头部(bù)企业的单(dān)月销(xiāo)量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的(de)销量(liàng)总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相关(guān)业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃(líng)重汽(qì)总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动的(de)主要目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的资产负(fù)债率，便于(yú)吸引外(wài)部(bù)投资进入，利于(yú)江(jiāng)铃(líng)重汽进行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的净(jìng)利润(rùn)。而扣(kòu)除非(fēi)经常性(xìng)损益后，江铃(líng)汽(qì)车在这(zhè)两年的(de)扣非归母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也(yě)表示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)已(yǐ)暂停生产和销(xiāo)售，当前主要(yào)开支为员工(gōng)薪酬和(hé)设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续(xù)积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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