比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原因(yīn)被银保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资(zī)者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次(cì)作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳光(guāng)汇(huì)石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会(huì)要求，易安财险按照有关(guān)规(guī)定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经(jīng)营(yíng)状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易(yì)安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司破(pò)产重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略(lüè)投资者招募(mù)公告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括(kuò)比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此次银(yín)保监会(huì)的(de)批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例(lì)不(bù)得超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局(jú)狗狗临死前为什么嚎叫，狗狗临死前放不下主人的表现strong>

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的(de)计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)，易安财(cái)险的业(yè)务范围并(bìng)不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了(le)财产险(xiǎn)公(gōng)司(sī)及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车(chē)企也(yě)陆(lù)续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是(shì)在(zài)《新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报(bào)指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更高的(de)出(chū)险频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而(ér)导致(zhì)更高的车(chē)均(jūn)保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌(pái)照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立(lì)连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用狗狗临死前为什么嚎叫，狗狗临死前放不下主人的表现户的关(guān)系(xì)。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。