暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航的(de)原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图(tú)片等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承(chéng)运(yùn)人或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况(k裤子72a是多大尺码 裤子72a和76a差别大吗uàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的(de)安(ān)全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通运输部划定的海(hǎi)上(shàng)引航(háng)区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经(jīng)报(bào)国务院批(pī)准后规(guī)定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船(chuán)舶(bó)、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全(quán)的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事(shì)管理机(jī)构根据港(gǎng)口、航道(dào)实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下(xià)列船舶(bó)：

　裤子72a是多大尺码 裤子72a和76a差别大吗　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上(shàng)且(qiě)载客(kè)航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散(sàn)装危(wēi)险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体责(zé)任，配备(bèi)必要(yào)的设(shè)施、装备和(hé)人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合(hé)国(guó)家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员(yuán)适任(rèn)证书，服(fú)从引航机构的(de)安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关(guān)规(guī)定(dìng)开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二(èr)条，删去其中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改(gǎi)为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引航(háng)机构应当制定(dìng)引航方(fāng)案(àn)，报市级(jí)地方人(rén)民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员(yuán)主持(chí)或者参与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括船(chuán)舶基(jī)本(běn)情况、注意(yì)事(shì)项(xiàng)、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八(bā)条改为第二十(shí)四条，修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据(jù)引航机构提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求安(ān)排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶(bó)，应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与引航机构和(hé)引航员联系，确认登轮时(shí)间(jiān)、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第(dì)二十(shí)九条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情(qíng)况(kuàng)之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(y裤子72a是多大尺码 裤子72a和76a差别大吗ǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头(tóu)条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第(dì)三(sān)十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发生水上交通(tōng)事故(gù)的，引航员应当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事(shì)管理机构(gòu)递交水上交通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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