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2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)为(wèi)什么，柱不(bù)平(pín2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据g)衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理(lǐ)以(yǐ)下(xià)的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)受力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下(xià)部(bù)受压)。它的标准定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种，即垂直(zhí)于(yú)横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面(miàn)的弯矩，其(qí)大小为该截(jié)面截取的(de)构件部分上(shàng)所有(yǒu)外力对该截(jié)面形心矩的(de)代(dài)数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分(fēn)布(bù)内力系的合(hé)力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言(yán)，在不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实(shí)践(jiàn)和理论分析表明(míng)，几(jǐ)乎所有的(de)混凝(níng)土构件均(jūn)是带裂(liè)缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构(gòu)的使用无大的(de)危害，可(kě)允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等(děng)部(bù)门设计规范均(jūn)采用限制(zhì)构件裂缝宽度(dù)的办(bàn)法来保障(zhàng)混凝(níng)土结构(gòu)的(de)正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构(gòu)计(jì)算(suàn)时不计算或部分漏算；计(jì)算模(mó)型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不了解预制(zhì)结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自更2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据(gèng)改结(jié)构施(shī)工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不(bù)对结构(gòu)做机器振动(dòng)下的(de)疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计(jì)载(zài)荷(hé)的作(zuò)用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负(fù)荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据计外荷载作(zuò)用下(xià)，由于(yú)结构物(wù)的实际工(gōng)作状态(tài)同常规计(jì)算有(yǒu)出入(rù)或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次(cì)应力导致(zhì)结构开裂(liè)。

　　       例(lì)如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减该处(chù)断面(miàn)尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准确的图式进行模拟计(jì)算(suàn)，一般根据(jù)经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集(jí)，产(chǎn)生(shēng)巨(jù)大(dà)的应(yīng)力集中。

　　       在长跨(kuà)预应(yīng)力连续梁中，经常(cháng)在跨内根(gēn)据截面内力(lì)需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近经常(cháng)可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处(chù)理不当，在这些(xiē)结构的转角处或构件形状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋截(jié)断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝(fèng)是(shì)产生荷(hé)载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不(bù)计算，但(dàn)随着现代计算(suàn)手(shǒu)段的不断完善，次(cì)应力裂缝(fèng)也是可(kě)以做(zuò)到(dào)合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有(yǒu)限元程序(xù)均可正确计(jì)算，但在40年(nián)前却比(bǐ)较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变(biàn)），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增(zēng)配斜(xié)向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时(shí)可在周(zhōu)边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不(bù)同的特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在(zài)受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振动严重部(bù)位。

　　但必须指出，如(rú)果受压(yā)区出现起(qǐ)皮或有沿受压方(fāng)向的(de)短裂缝(fèng)，往往是结构(gòu)达到承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是结(jié)构破坏的前(qián)兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是截面(miàn)尺寸偏小。