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找对象硬性条件是什么意思,硬性条件是啥意思

找对象硬性条件是什么意思,硬性条件是啥意思 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着(zhe)2022年财报季的过(guò)去,车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力中,小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

  理想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元,以破(pò)亿(yì)的(de)金额(é)领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿(yì),堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外,吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰,不过也有上市(shì)车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

  理想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

  理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元,同比增长(zhǎng)34%,占据(jù)目前已(yǐ)披(pī)露(lù)数据的车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中,李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁(tiě),薪(xīn)酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

  理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开(kāi)170万(wàn)薪(xīn)酬(chóu),对兄弟(dì)却(què)非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中,工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

  另一位核心(xīn)人物——理想汽(qì)车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元,相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月,港交所文件显示,沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票(piào),套现金(jīn)额超(chāo)9000万元,以此(cǐ)计算,他(tā)在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月,沈亚(yà)楠宣布离职。

  汽(qì)车(chē)圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来(lái)自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

  造车新(xīn)势(shì)力中,零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳(wěn)居第(dì)一(yī)梯队。财(cái)报(bào)显(xiǎn)示,董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元,同(tóng)比大涨490.4%;总(zǒng)裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán),同比(bǐ)增长12%。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元。

  2022年9月,零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断攀升,2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆,较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1%。在业(yè)界看来,这(zhè)或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

  小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过(guò),试(shì)图通过人事(shì)变动和架(jià)构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下(xià),管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元,其中,董事长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元,联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

  海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

  在造车新(xīn)势力(lì)之外(wài),给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī),仅为40.8万元;执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元,行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元,涨(zhǎng)幅分别为8.11%和7.17%。

  汽(qì)车圈(quān)“打工皇帝”,年薪过亿数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

  吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存在(zài),接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比找对象硬性条件是什么意思,硬性条件是啥意思(bǐ)亚迪的(de)909万和(hé)华(huá)晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

  王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长,但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报显示,比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯,税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元(yuán);第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌,薪酬(chóu)887万元;执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

  2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元,排在(zài)他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元,以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报(bào)。

  过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆,夺下全球新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座;净利润也达(dá)到166亿(yì)元,超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元,成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

  长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元,其中董事(shì)长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集(jí)团(tuán)的(de)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

  值得(dé)关注的是,海马汽(qì)车年报显示,报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元,董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自海马汽车2022年(nián)报。

  江淮(huái)汽(qì)车高管收入也(yě)大多(duō)在50万(wàn)-100万元区(qū)间,其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最高(gāo),为(wèi)91.3万元,董事总经理李明为86.68万元。

  薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

  在(zài)已(yǐ)公布数据中,国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿(yì)。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi),是吉(jí)利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍,堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

  当我们把视线看向全(quán)球,会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

  通用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给美国(guó)证(zhèng)券交(jiāo)易委员会(SEC)的一份文(wén)件显示,通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)(约合人民币(bì)2亿元),连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽车(chē)制造(zào)商(福(fú)特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis)薪酬(chóu)最高的CEO。

  外媒表示,担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)(约(yuē)合人民币14亿元(yuán))。在(zài)Mary Berra之外,底特律(lǜ)另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

  值得注(zhù)意的是,特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道,早在2018年(nián),马斯克就制(zhì)定了长达十年的(de)薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案,特(tè)斯(sī)拉在(zài)未来十(shí)年无(wú)需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和(hé)现金奖励(lì),但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉达到(dào)了(le)董事会(huì)制定的市值(zhí)和(hé)业绩方面的(de)目标(biāo),则可(kě)获(huò)得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以,马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯(sī)拉的(找对象硬性条件是什么意思,硬性条件是啥意思de)收入或(huò)都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

  换句(jù)话说,马斯克的主要收(shōu)入(rù)为(wèi)股票(piào)期权激励(lì),后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他是(shì)全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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