随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和(hé)架构调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)便降至(zhì)比(bǐ)亚迪(dí)的(de)909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。<作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出/p>

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波(bō)以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面(miàn)的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠(guān)宝座(zuò)；净利(lì)润也达(dá)到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团(tuán)的(de)前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利(lì)集(jí)团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额(é)接(jiē)近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉在(zài)未来(lái)十年无(wú)需向马(mǎ)斯(sī)克支付任(rèn)何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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